Alors pourquoi si peu utilisent réellement les données à leur disposition ?
Commençons par un constat qui peut sembler surprenant.
En Europe, de nombreuses flottes roulent déjà avec des véhicules capables d’envoyer et de recevoir des données. En réalité, près de 40 % des entreprises disposent de véhicules connectés dans tout ou partie de leur flotte. Et pour les véhicules neufs, ce chiffre est encore plus élevé : près de 90 % des véhicules légers et utilitaires vendus en Europe sont déjà connectés en sortie d’usine.
Avec un tel niveau de connectivité, on pourrait s’attendre à ce que les gestionnaires de flotte disposent d’une multitude de données pertinentes et d’analyses utiles.
Pourtant, sur le terrain, la réalité est différente.
Beaucoup de flottes sont connectées — mais bien moins sont réellement pilotées par la donnée.
Être connecté ne crée pas de valeur en soi
Pour de nombreux gestionnaires de flotte, “véhicule connecté” sonne comme un problème déjà résolu. Le véhicule possède un module, des données sont générées — c’est suffisant.
Et c’est précisément là que se situe le point clé : ce n’est pas parce que les données existent quelque part qu’elles permettent de prendre de meilleures décisions.
Dans la pratique, les responsables de flotte sont souvent confrontés à ces questions :
Où les données sont-elles réellement disponibles ?
À qui appartiennent-elles ?
Peut-on y accéder pour différentes marques de véhicules ?
Et surtout : que doit-on en faire concrètement ?
Cet écart entre « nous avons des données » et « nous utilisons des données » est aujourd’hui une zone où beaucoup de potentiel se perd.
Pourquoi les données de flotte restent souvent inexploitées
Il ne s’agit généralement pas d’un manque d’intérêt ou de temps. Les freins sont surtout très pratiques.
1. Les données sont dispersées
Portails constructeurs, plateformes de leasing, tableurs, outils séparés pour le carburant, la maintenance ou les tournées… Lorsque les données sont réparties sur plusieurs systèmes, il devient difficile d’avoir une vision globale. Et encore plus difficile d’agir.
2. Trop de données, pas assez de clarté
Les véhicules modernes génèrent d’énormes volumes d’informations. Mais plus de données ne signifie pas de meilleures décisions. Sans indicateurs clairs, les tableaux de bord deviennent vite illisibles.
3. Un accès parfois complexe
Même lorsque les véhicules sont connectés, l’accès aux données peut être limité, différé, ou dépendant de systèmes propres à chaque marque. Dans les flottes mixtes, cela devient rapidement un casse-tête.
4. Les données ne font pas partie de la routine quotidienne
Si les indicateurs ne sont pas consultés régulièrement, ou s’ils ne sont pas directement liés aux coûts, à la sécurité ou à l’exploitation, ils passent au second plan. Non pas parce qu’ils sont inutiles — mais parce que le quotidien prend le dessus.
Comment les gestionnaires de flotte tirent réellement profit des données
Les flottes qui utilisent efficacement leurs données ne cherchent généralement pas à tout analyser. Elles se concentrent sur quelques domaines clés ayant un impact direct :
Les coûts – consommation, temps d’inactivité, trajets superflus
La maintenance – moins de pannes, meilleure planification
La sécurité – comportements à risque, réduction des accidents
L’utilisation – les véhicules sont-ils exploités de manière optimale ?
Ces sujets ne sont pas des “bonus” : ils influencent directement la performance de l’entreprise.
Et pour cela, il ne faut pas toutes les données. Seulement les bonnes, présentées de manière claire.
Le grand potentiel des flottes européennes
Les véhicules connectés deviennent la norme. Mais savoir exploiter intelligemment leurs données reste un avantage concurrentiel.
Les gestionnaires qui intègrent la donnée dans leur quotidien — au lieu d’une consultation ponctuelle dans des rapports — prennent une longueur d’avance pour :
maîtriser les coûts
améliorer la sécurité
réduire les immobilisations
préparer l’électrification et les obligations de reporting
En d’autres termes : la technologie est déjà là. La valeur vient de son utilisation.
Passer de « connecté » à « piloté par la donnée »
Pour tirer davantage de vos véhicules, l’approche la plus simple est souvent la plus efficace :
Commencer par quelques objectifs clairs plutôt que des dizaines d’indicateurs
Centraliser les données au même endroit
Se concentrer sur les informations qui mènent à des actions concrètes
Intégrer régulièrement ces indicateurs dans les réunions liées à la flotte
Vous n’avez pas besoin de données parfaites.
Seulement de données utiles.
Comment EcoLink répond à ce défi
EcoLink a été conçu précisément pour répondre à cette problématique.
La solution se connecte directement à la technologie déjà intégrée dans le véhicule et transforme les données existantes en informations claires et exploitables — sans installation de matériel, sans passage en atelier, sans immobilisation.
Plus besoin d’ordinateurs de bord ou de câblage : vous retrouvez les données les plus utiles de vos véhicules dans une plateforme centralisée.
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