– så hvorfor får så få reel værdi ud af data?

Lad os starte med et tal, der burde være en god nyhed.

Omkring 40 % af europæiske virksomheder tracker køretøjer i hele eller dele af deres flåde. Samtidig er næsten 9 ud af 10 nye biler og varebiler i Europa allerede teknisk forbundne, når de forlader fabrikken.

Med andre ord:
Køretøjerne er klar. Dataen findes. Teknologien er der.

Alligevel oplever mange flådeansvarlige, at data ikke rigtig flytter noget i hverdagen.

Hvorfor?

Tracking er ikke det samme som datadrevet

“Vi tracker vores biler” lyder som et flueben, der burde give overblik, indsigt og bedre beslutninger.

Men i praksis er der stor forskel på:

• at data bliver genereret

• og at data bliver brugt

Mange flåder sender data – men mangler stadig svar på helt grundlæggende spørgsmål som:

• Hvor kan vi faktisk se dataen?

• Er den samlet ét sted?

• Gælder den hele flåden eller kun bestemte bilmærker?

• Og vigtigst af alt: Hvad skal vi bruge den til?

Det er her, værdien ofte går tabt.

Hvorfor ender flådedata med at samle støv?

Det handler sjældent om manglende vilje. Det handler om virkeligheden.

1. Data ligger spredt
OEM-portaler, leasingrapporter, Excel-ark, separate systemer til brændstof, service og ruter. Når data er fragmenteret, bliver overblikket det samme.

2. For meget data – for lidt klarhed
Moderne køretøjer producerer enorme mængder information. Men uden klare mål bliver dashboards hurtigt til støj i stedet for indsigt.

3. Adgang er ikke altid ligetil
Selvom bilen er tilsluttet et system, betyder det ikke, at alle relevante data er let tilgængelige – især ikke i blandede flåder med flere bilmærker.

4. Data er ikke en del af rutinen
Hvis indsigter ikke kobles direkte til drift, omkostninger eller sikkerhed, ender de ofte med at blive kigget på én gang – og glemt igen.

Hvor data faktisk gør en forskel

De flåder, der får værdi ud af data, gør typisk noget meget simpelt:
De fokuserer på få, konkrete områder, der betyder noget for forretningen.

Typisk handler det om:

• Omkostninger – brændstof- eller energiforbrug, tomgang, ineffektive ruter

• Vedligehold – færre nedbrud, bedre planlægning af service

• Sikkerhed – hårde opbremsninger, risikoadfærd, færre skader

• Udnyttelse – bliver køretøjerne brugt optimalt?

Det kræver ikke “alle data”.
Det kræver de rigtige data, præsenteret på en måde, der er til at handle på.

Muligheden for europæiske flåder lige nu

Det interessante er, at “smarte” køretøjer, der sender data, er ved at blive standard, mens datadrevet flådestyring stadig er en konkurrencefordel.

Det betyder, at de virksomheder, der formår at bruge data aktivt i hverdagen, står stærkere, når det gælder:

• omkostningskontrol

• driftssikkerhed

• sikkerhed

• elektrificering og rapporteringskrav

Teknologien er der allerede. Forskellen ligger i, hvordan den bruges.

Fra “forbundet” til “datadrevet” – uden at gøre det kompliceret

Vil man have mere ud af de køretøjer, man allerede har, kan det ofte gøres enkelt:

1. Start med få, klare mål – ikke 50 KPI’er

2. Saml data ét sted

3. Fokusér på indsigter, der fører til handling

4. Gør data til en fast del af flådedriften

Det behøver ikke være perfekt.
Det skal bare være brugbart.

Her passer EcoLink ind

Det er netop her, EcoLink giver mening.

EcoLink bruger køretøjets indbyggede teknologi og gør eksisterende køretøjsdata tilgængelig og anvendelig – uden installation, uden værkstedsbesøg og uden nedetid.

Ingen bokse. Ingen kabler. Ingen bøvl.
Bare klare indsigter, der hjælper jer med at gå fra tilsluttet til datadrevet – hurtigere.

Vil du vide, om jeres køretøjer er kompatible? Så lad os tage en snak.